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矢作ダムツーリング

NSRも復活したことだし、二輪部ツーリングに参加してきました。
矢作
うーん、NSRカッケェ!!!

参加メンバーはKLX250/GSX-R1000/NS-1/NSR250R/バリオス/TZR250R/Ninja250R/SL230
久々に少数の参加人数でした。

ルートは…

本宮山スカイライン→加茂農道→矢作ダム

という超ワインディングロード。
7月だったかな?に矢作ダム、9月には加茂農道。
まあ一度は通ってる道なのでどんなところかは分かっていたんですけどね。

CIMG3174.jpg
今回のツーリングからは世代交代で3年生がツーリングをリードします。

だが!!!

部長がコケました。
加茂農道入った直後。
私の後ろを走ってました。
あっ、ちょっと突っ込み過ぎた、と思いちょいとフロントブレーキをかけて、体をねじ込みなんとかクリア。
でもその直後カシャン!!!という音が。。。

あぁー、やっちまったか…と。

しかし、体の方は大した怪我では無し。
ウィンカーレンズと、ミラーが破損。
エンジンはかかるようなのでツーリングを続けました。

CIMG3183.jpg
この日はM2の先輩が1年ぶり以上に参加。
壊してたGSX-R1000が復活。devil菅になってました。
もう一人のM2の先輩はバイトがあるのでいつの間にか帰宅してましたwww

CIMG3185.jpg
なんと、ラーメン屋さんが走ってました。
地元が豊田の友人にいっつもいるの?って聞いたら初めて見たって驚いてました。



CIMG3189.jpg
大学に帰ってくると、前日遅くまで飲み会してたせいで参加出来なかったM2の先輩がお出迎え。
昼頃起きてチャンバーつけて、セッティングしてたみたいです。

先輩と一緒に風呂入って、王将食って(餃子定食の大盛りいいよ!コスパ半端ねぇ!!!)、寮で飲み会。
でも、みんな疲れてたので結構早い時間に切り上げました。
12月も参加したいけど、卒研のせいで参加出来ないだろーなぁー…。
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NSR復活

NSR復活ッッ!NSR復活ッッ! NSR復活ッッ!NSR復活ッッ!NS(ry
1.jpg
早速オレンジ走ってきました。
エンジンの慣らしのために8000rpm以上あげずに。

その夜、あまりにも嬉しかったので二輪部の同期のHossoに声かけて蔵王山へ。
エンジンの暖機をしていると、部の88NSR乗りの先輩に見つかるw

蔵王の帰りに慣らしが終わったぐらいなので、少し回してみるけど上が全然回らない。
あー、RCバルブの調整していないし、ソレノイドバルブキャンセルしたせいなのかなー?と。

2.jpg
実はエンジン降ろしたときにこのソレノイドバルブとキャブを繋ぐ、この3wayジョイントを折ってしまってたんです。

後日、3wayジョイントが届いたので取り付けてみる。
うーん、回るようにはなったけど、上だとトルクがない感じ。
RCバルブの調整をしようと思ってサービスマニュアル通り作業。
マニュアルには2000rpmまで回すと一時的にサーボモーターがHiになると書いてあるがHiにならない。
もしかしてPGMがイカれた…?
ただ、手動でサーボモーターをHiまで回して、イグニッションONにすると
ちゃんとLowまで戻る。うーん…?よく分からない。

ということで、部のNSRマイスターに聞いてみよう。

あれ…?また新城。

金曜日。
先輩から唐突に、寮の風呂入りに行こうぜ!とのお誘いが。
で、そこで土曜日に新城カートコースに行くぞ。と。
でも、エイプが動かない状態なんですよー。と言うとGSX先輩が…。



ガンマ125もエイプ80も動くんだよ?



土曜日はNSRの修理も残ってる…うーん…。と思ったけど...



先輩...明日よろしくお願いします。



というわけで土曜日に新城カートコースへ行ってきました。
しかも身内だけの貸し切り状態。うひょーーーーーwwww

CIMG3058.jpg
朝からやる気満々なGSX先輩。

でも先輩のエイプ、ガンマ125共にトラブルが…。

CIMG3060.jpg
思わず天を仰ぐGSX先輩。

先輩スイマセンでした。



その後はTZR先輩の研究室をおかりしてキムチ鍋を頂きました。
プロジェクターとスクリーンを使い、この前の中間報告会にこれなかった人にスライド発表をw
それにしても先輩の一声で後輩がこんなにも集まるなんてサークルらしくなったなーってしみじみと思いました。



あ、今回はM2の先輩がGSX先輩のガンマをかりて新城初デビューしてました。
その先輩が四輪だったおかげで荷物を楽に運ぶことが出来ました。しゃぁっす!!!!

NSRのエンジン載せ替え

日曜日、そして祝日の水曜日を利用してNSR250Rのエンジン載せ替えを行ないました。
エンジンはヤフオクで65,000円で落としたフルOH済みエンジン。
今回のエンジンは残念ながら湿式です。
実は乾式だとシグナルGPしたときに熱ダレしてしまうので湿式がいいな、と思ってました。

で、

http://twitpic.com/32jhws
日曜日に二輪部の同期と後輩達に手伝ってもらい、なんとかエンジンが降りました。

で、

http://twitpic.com/33frkz
祝日の水曜日にまたまた二輪部の同期と後輩達...(一部部外者だけどそのうち二輪部になりそうな人も。)
通称『愉快な輩達』に手伝ってもらいなんとかエンジンが載りました。

水曜日は朝の10:30過ぎぐらいから作業を行い、通りかかった愉快な輩達を呼び止め作業。
そして18:00になり、暗くなってきたので作業終了。
エンジン載せて、ラジエーターを載せて、ラジエーターホースを繋いで終了。
まだキャブを載せていないのでエンジンの動作テストはしていません。
まあ、きっと、大丈夫!!…なハズ。

その後作業終わってから1時間ダベリ。
ミスド行って、2時間ほどダベリ。
帰ってきてから寮の前で1時間半程ダベリ。

どんだけダベリが好きなのかとwww
後輩達は中々個性的な連中でずーっと喋ってても飽きないです。



話は変わって、昨日エンジン載せ替えるときになんだかオイルポンプの取付けに
しっくりこなかったんですよねー。
で、今日出研してからNSRのオイルポンプのことについて調べていると...

MC21はMC21でも
年式によってオイルポンプの設計が異なるし
吐出量も違うということ…。


Oh...なんということですか。
そうわけでしばらく混合給油仕様で走り、ヤフオクに安くでオイルポンプが出品されるの待ちます。
今度の部のツーリングは加茂農道を通り、矢作ダム。
NSRが直ってるといいなあw

プロフィール

我王(がおー)



Author:我王(がおー)

愛車
・メイン:CBR600RR
・サブ:GRAND MAJESTY250
・アウトランダーPHEV

これまで所持したことのあるバイク
・XELVIS
・NSR250R
・RGV250γ
・KDX250SR
・ZOOMER
・エイプ50
・NSR50R
・TZM50R
・JOG
・ZIP50

所属
・TUT_MOTORCYCLE←卒業
・RT悠平会

その他とか
・TwitterID:NSR250R_MC21
・mixi:http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4138539

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